影響礦用皮帶秤準(zhǔn)確率的原因如下：
1、使用斗輪機(jī)上煤，皮帶為雙向運(yùn)行方式，特別是斗輪機(jī)運(yùn)行位置的變化，以及斗輪機(jī)尾車皮帶運(yùn)行時(shí)上下擺動(dòng)，會(huì)造成與四維皮帶秤接觸不穩(wěn)，對(duì)皮帶秤準(zhǔn)確度影響嚴(yán)重。
 
2、電子皮帶秤安裝位置不合適，如果與頭部滾筒距離過(guò)短，皮帶的上下振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致皮帶秤準(zhǔn)確率降低。傳感器安裝結(jié)構(gòu)及緊固度不夠，傳感器本身存在故障，導(dǎo)致傳感器測(cè)速不準(zhǔn)確。皮帶秤選型精度不同，皮帶秤本身技術(shù)參數(shù)標(biāo)定不精確。
 
3、季節(jié)變化對(duì)皮帶張力影響較大，影響皮帶秤精度。風(fēng)力對(duì)皮帶會(huì)產(chǎn)生效力，對(duì)稱重結(jié)果的大小有一定影響；雨雪、日曬、煤質(zhì)粘度等對(duì)稱重過(guò)程都存在較大影響。
 
4、皮帶、架構(gòu)及傳感滾筒粘煤或堆積煤粉也會(huì)導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
 
5、入廠汽車煤在重車檢斤過(guò)程中車上載人，而在空車返回檢斤時(shí)有可能出現(xiàn)車上人下車交票的情況，會(huì)直接導(dǎo)致入廠煤量與實(shí)際量不相符。
 
6、入廠汽車煤在檢斤過(guò)程中車輛在衡上剎車，會(huì)導(dǎo)致檢斤數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
 
7、輸煤皮帶的本身厚薄差別及膠接質(zhì)量、皮帶拉緊裝置也直接影響皮帶秤測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
 
8、各種振動(dòng)源、腐蝕性氣體、強(qiáng)磁場(chǎng)及大型機(jī)電設(shè)備的干擾，都會(huì)影響皮帶秤測(cè)量數(shù)據(jù)的精確程度。
 
 
拯救措施：
 
1、堅(jiān)持及時(shí)的零點(diǎn)校準(zhǔn)，盡量每周零點(diǎn)校準(zhǔn)一次，每月進(jìn)行一次鏈碼標(biāo)定或根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)對(duì)皮帶秤進(jìn)行校核。2、每班次進(jìn)行清掃，及時(shí)清理皮帶秤周圍的散料，杜絕皮帶秤稱重架構(gòu)與固定架構(gòu)間隙卡料現(xiàn)象，保證間隙在規(guī)定范圍內(nèi)；皮帶秤測(cè)速滾筒要保持與皮帶緊密接觸，滾筒必須保持清潔無(wú)粘煤現(xiàn)象；裝有皮帶秤的皮帶機(jī)的皮帶不能粘煤、不存積煤。
 
3、及時(shí)更換損壞的托輥。皮帶機(jī)一般都是連續(xù)生產(chǎn)，正常的情況下很少間歇或停運(yùn)，托輥很容易磨損，維護(hù)人員要經(jīng)常檢查稱重及區(qū)域內(nèi)的托輥，一旦有損壞的情況要及時(shí)更換或修復(fù)。
 
4、皮帶運(yùn)行中，運(yùn)行流量盡量控制在校準(zhǔn)流量幅度的20％范圍內(nèi)，較大流量不要超過(guò)120％Qmax，這樣做不但有助于提高皮帶秤的精度，而且會(huì)提高設(shè)備的使用壽命。
 
5、及時(shí)對(duì)電子皮帶秤進(jìn)行實(shí)物標(biāo)定，可以在煤場(chǎng)事先清理出一塊空地，并存煤5000-7000噸，通過(guò)對(duì)上煤量的計(jì)算和檢斤數(shù)量的差值計(jì)算，即可完成對(duì)皮帶秤的標(biāo)定。
 
6、在對(duì)皮帶進(jìn)行粘接或拉緊調(diào)整后，必須對(duì)皮帶秤進(jìn)行零點(diǎn)和鏈碼標(biāo)定。
 
7、定期對(duì)汽車衡進(jìn)行靜物標(biāo)定試驗(yàn)，確保衡體本身測(cè)量數(shù)據(jù)的精確程度。
 
8、汽車煤檢斤在載人稱重時(shí)，必須保證空車檢斤時(shí)車上載人數(shù)量不發(fā)生變化，確保汽車煤檢斤時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范程序進(jìn)行。